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Pour contrer le côté rural et utilitaire que pouvaient évoquer les premières Renault 4 auprès de la clientèle féminine, la Régie Renault lance, de mars à mi-juillet 1963, une grande opération de collaboration avec le magazine français de mode, ELLE.
Appelée « Elle prend le volant », cette opération découverte – séduction consiste à prêter une Renault 4 à des conductrices pendant 48 heures.
Pour distinguer ces auto-tests, le service communication de Renault a l’idée de les habiller « à la mode couture » avec deux couleurs d’écossais, le vert et le rouge, et un décor « façon cannage ». Les modèles ainsi décorés pour cette opération seront même intégrées au catalogue Renault à partir de 1964. Elles seront rejointes par une quatrième version, peinte en exclusivité d’un gris métal du plus chic effet, l’ensemble de ces voitures étant baptisé « Parisienne ». Elles quitteront la scène en septembre 1968.
In order to counter the rural and utility feel that the first Renault 4 cars may have had for female customers, Renault launched, from early March to mid-July 1963, a large collaborative operation with fashion French magazine ELLE.
This charm-offensive called « She gets behind the wheel », would help readers to get to know the Renault 4 by lending women a vehicle for 48 hours.
To make these road tests special, the Renault communications department had the idea of decorating the cars in a fashionable style, with two tartan patterns, in green and red, and a « wickerwork » motif. The models decorated in this way were even incorporated into the Renault catalogue from 1964 onwards. They would be joined by a fourth version, an exclusive chic metallic grey, and all of these cars were christened « Parisienne ». They left the scene in September 1968.
MOTEUR
4 cylindres
845 cm3
TRANSMISSION
aux roues avant,
boîte 3 vitesses + M.A.
FREINS
4 tambours sur les 4 roues
DIMENSIONS
L : 3,66m - l : 1,49m
POIDS
570 kg
VITESSE MAXI
110 km/h
Pour contrer le côté rural et utilitaire que pouvaient évoquer les premières Renault 4 auprès de la clientèle féminine, la Régie Renault lance, de mars à mi-juillet 1963, une grande opération de collaboration avec le magazine français de mode, ELLE.
Appelée « Elle prend le volant », cette opération découverte – séduction consiste à prêter une Renault 4 à des conductrices pendant 48 heures.
Pour distinguer ces auto-tests, le service communication de Renault a l’idée de les habiller « à la mode couture » avec deux couleurs d’écossais, le vert et le rouge, et un décor « façon cannage ». Les modèles ainsi décorés pour cette opération seront même intégrées au catalogue Renault à partir de 1964. Elles seront rejointes par une quatrième version, peinte en exclusivité d’un gris métal du plus chic effet, l’ensemble de ces voitures étant baptisé « Parisienne ». Elles quitteront la scène en septembre 1968.
In order to counter the rural and utility feel that the first Renault 4 cars may have had for female customers, Renault launched, from early March to mid-July 1963, a large collaborative operation with fashion French magazine ELLE.
This charm-offensive called « She gets behind the wheel », would help readers to get to know the Renault 4 by lending women a vehicle for 48 hours.
To make these road tests special, the Renault communications department had the idea of decorating the cars in a fashionable style, with two tartan patterns, in green and red, and a « wickerwork » motif. The models decorated in this way were even incorporated into the Renault catalogue from 1964 onwards. They would be joined by a fourth version, an exclusive chic metallic grey, and all of these cars were christened « Parisienne ». They left the scene in September 1968.
MOTEUR
4 cylindres
845 cm3
FREINS
4 tambours sur
les 4 roues
POIDS
570 kg
TRANSMISSION
aux roues avant,
boîte 3 vitesses + M.A.
DIMENSIONS
L : 3,66m - l : 1,49m
VITESSE MAXI
110 km/h
©Photographie Bernard Canonne pour Renault Classic
©Illustration Greg Illustrateur pour Renault Classic
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